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Interaction
Interaction Interconnexion Routage et Adressage Signalisation Label ? Circuit Bidirectionnel Sécurisation LMP

 

[En construction]

Modéle de service

Interaction avec les réseaux clients

Les caractéristiques attendues du plan de commande répartie des réseaux de transport optiques ont été analysées dans les paragraphes précédents. Leur objectif premier était d'analyser la mise en œuvre du service de transport par les réseaux optiques. Cette section aborde les différentes approches permettant aux réseaux clients d'invoquer ce service. Etendre les techniques de routage et de signalisation utilisées dans l'Internet pour les adapter aux réseaux de transport donne de fait une place privilégiée aux réseaux clients IP, pour lesquels une approche technique spécifique peut être définie. Deux modèles de service sont donc considérés, l'un d'eux n'étant applicable qu'aux seuls réseaux clients IP. Les modèles de service sont des modèles d'organisation résultant des choix techniques effectués pour le plan de commande. Au-delà des contraintes techniques, l'interconnexion des réseaux reflète également leur organisation administrative. Les réseaux sont organisés en systèmes entre lesquels les flux d'information sont fonction du niveau de confidentialité souhaité. Pour chaque système, les informations échangées peuvent concerner leur espace d'adressage interne, l'accessibilité qu'ils fournissent vers d'autres systèmes ou vers des réseaux qui leur sont directement connectés, la nature et le degré de sophistication de leur offre de transport. Les différents modèles d'interconnexion entre les réseaux de transport et leurs réseaux clients sont représentatifs de l'appréciation du meilleur compromis possible entre contraintes techniques de mise en œuvre et sophistication du contrôle applicable sur les informations échangées entre organisations administratives différentes. La pertinence des différents modèles d'interconnexion est analysable au regard de son adaptation au contexte des réseaux actuels et des caractéristiques du service de transport fourni : souplesse des mécanismes permettant d'invoquer le service, invariance d'échelle de l'architecture d'interconnexion, compatibilité avec une ingénierie de trafic dynamique, cohérence dans les mécanismes de protection impliquant les réseaux de transport optiques et leurs réseaux clients.

 

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Dernière modification : 29 octobre 2002