La réduction des coûts dans le réseau de transport a sans doute été le leitmotiv qui a poussé à la recherche de solutions techniques permettant de brasser toujours plus de bande passante avec comme unité de traitement la longueur d'onde. Quelle que soit la technologie de cœur de matrice, tous les constructeurs mettent en avant le gain inhérent à la technique de brassage, qu'il soit justifié par la maturité des technologies électroniques (brasseurs à cœur O/E/O) ou par la rupture de technologie pour les  matrices tout optiques. On doit s'attendre à une baisse du coût par équivalent bit/s par port de brasseur. Cette notion de coût par bit/s en transit n'a plus de signification dans le cas des solutions entièrement transparentes où la capacité du port est flexible. Cette réduction du coût du trafic en transit dans l'équipement pose le  problème de l'optimisation des points de brassage optique. En fonction de l'économie élémentaire (baisse du coût du bit/s en transit), il s'agit d'identifier les points du réseau qui offrent le meilleur compromis : leur nombre doit être suffisamment élevé pour profiter de l'économie, suffisamment faible pour agréger un trafic important justifiant le brassage de canaux optiques. Leur localisation détermine aussi le schéma d'agrégation du trafic et doit chercher à maximiser le trafic en transit par la  couche optique.  L'économie de ressources associée aux schémas de sécurisation proposés par le plan de commande intelligent sont souvent mis en avant par les constructeurs pour défendre le brassage automatique. Les schémas de sécurisation dans les réseaux maillés offrent une meilleure utilisation des capacités installées, comparés aux anneaux interconnectés aujourd'hui déployés par la plupart des opérateurs. Pourtant, dans le contexte d'un réseau déterministe, et pour les topologies de réseau déployées, cette économie n'est pas substantielle : d'une part les réseaux dorsaux actuels sont peu maillés, d'autre part les anneaux à protection de section offrent déjà un partage de la ressource de réserve, avec un taux de partage important si les anneaux ont été bien définis et pour des schémas de trafic relativement équilibrés. En revanche, on peut montrer que les architectures maillées sont plus robustes à une variation de trafic. Un autre élément clé dans l'organisation  du réseau autour d'une couche optique brassée est le gain associé à la fédération : le réseau optique sécurisé peut partager la ressource de réserve entre différentes couches clientes. La réduction des coûts opérationnels est l'argument le plus souvent mis en exergue pour justifier l'automatisation des fonctions de routage et de gestion du réseau. Cette réduction de coût sera d'abord liée à l'automatisation des fonctions d'établissement des liens. Le gestionnaire de la couche brassée, de niveau réseau, permet de construire un service de bout en bout en minimisant le nombre d'opérations manuelles dans les sites. La comparaison avec une solution manuelle nécessite une modélisation fine des processus existants, exercice complexe et délicat dans le contexte du réseau national en l'occurrence. Enfin, l'automatisation du routage par un plan de commande permet de minimiser les opérations manuelles lors de la reconfiguration du réseau (suite à une panne, pour prendre l'exemple de la sécurisation). Outre la réduction de coût d'opération associée, on note l'amélioration des  performances de réseau (temps d'indisponibilité).